안녕하세요 노이즈킹 서울직영점 입니다.예전에는 상상만 하던 것이 현실로 이루어지면 많이 놀라겠지만 옛날 자동차를 지금의 자동차와 비교하면 그 놀라움이 현실이 됩니다. 운전자가 앉아만 있어도 목적지에 자동으로 가는 시대가 왔습니다 당연히 많이 불안해지겠지만 시대는 점점 스마트해지고 첨단기술로 운전자가 개입하지 않아도 되는 자율주행이 가능해졌습니다이런 자유 주행 차량에는 수많은 카메라와 센서, 그리고 컴퓨터 알고리즘 등이 있었고, 이런 기능을 활용하고 주변 환경을 탐색하고 정보를 취득하고, 자동차 자체가 상황에 대한 결정을 내릴 수 있게 됩니다 여기서 놀라운 것은 내비게이션을 통해서 교통 상황을 파악하고 보다 효율적인 결정을 내리는 일도 있습니다 또 자동차 간의 안전 거리와 보행자 등을 고려하여 주행합니다이러한 자율주행은 다양한 레벨로 나누어져 있습니다 0~5레벨까지 구성되어 있습니다 레벨 0의 경우는 자동화 기능이 없는 것을 말하는데 반대로 레벨 5의 경우는 완전한 자율주행이 가능한 차라고 이해하시면 될 것 같습니다자동 운전을 이용하게 되고, 도로의 혼잡한 교통 상황을 감소시키고 안정성도 향상됩니다 또 편리성을 추구하는 시대에 맞추어, 지금 시대에 가장 필요한 기능이라고 생각합니다 하지만 자동 운전을 보급화되려면 기술적인 부분과 윤리적 문제들이 있지만 자동 운전 중 사고가 발생할 경우 어떻게 처리해야 합니까?자율주행 중 사고 책임은 과연 누구에게 있는가 하는 문제는 현재까지도 화제가 되고 있습니다 대부분 자동차 사고가 발생하면 과실 비율을 측정하여 문제를 해결하기 때문에 자율주행 사고도 이를 위한 다양한 기준이 있습니다첫째, 운전자의 자율주행으로 운행을 한다 하더라도 차량에는 운전자가 반드시 탑승해야 하고, 반자율주행이라면 운전자가 차량을 관리 감독하면서 주행해야 하기 때문에 이때 생기는 사고에 대해 책임이 있습니다.둘째, 제조사의 자율주행차는 최첨단 기술로 만들어졌기 때문에 제작 과정에서 결함이 없었는지 파악해야 합니다 만약 이 과정에서 결함이 나타나면 제조사측이 손해배상을 해야 합니다셋째, 소프트웨어 공급자의 자율주행 자동차 사고의 책임을 묻기 전에 소프트웨어 오작동으로 인해 사고가 발생할 경우 소프트웨어 공급자에게 배상 책임이 있습니다넷째, 그 외에도 보행자 또는 운전자 등 다양한 이해관계에 따라 다르므로 법률 규정에 따라 다를 수 있습니다이렇게 오늘은 자동차 자율주행에 대해서 포스팅 해봤어요 너무 편리하고 신기한 기능인데 관련 법률과 명확한 기준을 파악한 후 자율주행을 이용하는 것이 안전운행에 도움이 될 것 같아요!
